משקל העופרת המותקן על צמיג הרכב נקרא גם משקל שיווי המשקל, שהוא חלק הכרחי מצמיג הרכב. המטרה העיקרית של התקנת משקל המאזן על הצמיג היא למנוע את הצמיג לרטוט תחת פעולה מהירה ולהשפיע על הנהיגה הרגילה של הרכב. זה מה שאנחנו מכנים לעתים קרובות איזון דינמי בצמיגים.
משקל איזון הצמיגים הוא רכיב במשקל נגד המותקן על גלגלי הרכב. זה כדי להבטיח שהגלגלים ישמרו על מצב מאוזן בסיבוב במהירות גבוהה, כך שהרכב יתנהל בצורה יציבה והנהג והנוסעים יהיו נוחים. ישנן שתי שיטות התקנה, האחת מחוברת לטבעת הפנימית של השפה, השנייה תלויה חיצונית בקצה החיצוני של השפה. תפקידו העיקרי של משקל האיזון הוא לשמור על הגלגלים בשיווי משקל דינמי תוך סיבוב במהירות גבוהה.
גלגל המכונית הוא שלם המורכב מצמיגים וחישוקים. עם זאת, בשל תהליך הייצור, התפלגות המסה של כל חלק במכלול אינה יכולה להיות אחידה במיוחד. כאשר גלגלי המכונית מסתובבים במהירות גבוהה, זה יהווה חוסר איזון דינמי, מה שגורם לגלגלים לרעוד ולהגה לרטוט במהלך הנהיגה. על מנת להימנע מתופעה זו או לחסל תופעה זו שהתרחשה, יש צורך להפוך את הגלגל למצב דינמי על ידי הגדלת שיטת המשקל הנגדי בכדי לגרום לגלגל לתקן את האיזון של כל חלק בקצה. תהליך התיקון הזה הוא האיזון הדינמי של הגלגלים.
משקל האיזון בדרך כלל לא נופל. בדרך כלל, כאשר יש צורך להתאים את משקל המאזן, רובם לאחר ניקוב ותיקון הצמיג. באופן קפדני, כל עוד הצמיג הוסר, עלינו לבצע איזון דינמי, כמו החלפת צמיג חדש או תיקון צמיג. הכל צריך להיות מאוזן באופן דינמי. בשלב זה השתמש באיזון כדי לבדוק את איזון הצמיגים והגלגלים בתנאי ספורט, השתמש במשקולות שיווי משקל בנקודות לא מאוזנות והחלף את יישור הצמיגים הרגיל. הדגמים הנפוצים שלנו הם כיום הנעה קדמית עבור דגמי מכוניות עומס הגלגל הקדמי גדול יותר מהגלגלים האחוריים. לאחר קילומטראז 'מסוים של המכונית, לצמיגים של חלקים שונים תהיה עייפות ורמות בלאי שונות. לכן, יש צורך להחליף את הצמיגים בזמן על פי קילומטראז 'או תנאי הדרך. צריך גם להתאים את משקל המאזן.