משקולות העופרת המותקנות על צמיגי מכוניות נקראים גם משקלי איזון. הם חלק חיוני מצמיגי הרכב. המטרה העיקרית של התקנת משקולות איזון על צמיגים היא למנוע מהצמיגים לרטוט במהירות גבוהה ולהשפיע על הנהיגה הרגילה של הרכב. זה מה שאנחנו מכנים לעתים קרובות איזון צמיגים.
משקל איזון הצמיגים הוא רכיב משקל איזון המותקן על גלגלי הרכב. זאת בכדי לגרום לגלגלים להסתובב במהירות גבוהה, לשמור על איזון, לגרום לרכב להתנהל ביציבות ולשפר את נוחות הנוסעים. ישנן שתי שיטות התקנה: הטבעת הפנימית המחוברת לרכזת והקצה החיצוני של הרכזת. תפקידו העיקרי של משקל האיזון הוא לשמור על הגלגל בשיווי משקל דינמי תוך סיבוב במהירות גבוהה.
גלגלים לרכב מורכבים מצמיגים ורכזות בכללותם. עם זאת, בשל תהליך הייצור, התפלגות המסה של כל חלק במכלול אינה יכולה להיות אחידה במיוחד. כאשר גלגלי המכונית מסתובבים במהירות גבוהה, יתרחש חוסר איזון דינמי, ותופעות כמו טלטול הגלגלים ורטט ההגה יתרחשו כאשר הרכב נוהג. על מנת לחסל את התופעה שהתרחשה, יש צורך להגדיל באופן דינמי את משקל האיזון של הגלגל כדי לגרום לגלגל לתקן את האיזון של כל חלק קצה. תהליך תיקון זה הוא האיזון הדינמי של הגלגלים.
משקל המאזן בדרך כלל לא יורד, ויש להתאים את משקל המאזן. לרוב, לאחר שתיקנו את הצמיג, בקפדנות, כל עוד הצמיג הוסר, עליו להיות מאוזן באופן דינמי. לדוגמא, עליך לבצע איזון דינמי לאחר החלפת צמיג חדש או תיקון צמיג. במקרה זה, מכונת איזון משמשת למדידת איזון תנועת הצמיג והרכב, ואם לא משתמשים במשקל האיזון, משתמשים במשקל האיזון בנקודה הלא מאוזנת.
הדגם המשותף שלנו הוא רכב עם הנעה קדמית. העומס על הגלגלים הקדמיים גדול מזה של הגלגלים האחוריים. לאחר מרחק מסוים של המכונית, עייפות הצמיג ובלאי של חלקים שונים הם שונים. לכן יש להחליף את הצמיגים בזמן על פי מרחק הנסיעה ותנאי הדרך. צריך גם להתאים את משקל המאזן.