יתכן שלא תדעו ששימוש במשקולות שיווי משקל להשגת איזון דינמי של הגלגלים הוא למעשה השלב האחרון. כבר בשילוב של צמיגים וגלגלים, היצרנים כבר שקלו איזון דינמי.
לאחר ייצור הצמיג תסומן נקודה. רוב הנקודה הזו צהובה. המיקום של נקודה זו הוא החלק הקל ביותר בצמיג. לאחר מכן, יש מקום במרכז הרכז בו צריך להתקין את ליבת השסתום, כך שהמיקום להתקנת ליבת השסתום כבד יותר ממקומות אחרים. יישור החלק הקל ביותר של הצמיג עם החלק הכבד ביותר של רכזת הגלגל, השסתום, יכול לשמור על המשקל של כל חלק בגלגל כמה שיותר אחיד.
לבסוף, קח את הגלגלים שהורכבו למכונה כדי לבדוק את הבדל האיכות המדויק יותר, ואז מלא את משקלי האיזון במקומות המתאימים. עם זאת, יש לציין כי משקל האיזון מבוסס בדרך כלל על יחידת המסה של 5 גרם, והמשקל הכולל של משקל האיזון שמשמש כל גלגל לא יעלה על 30 גרם לכל היותר, אחרת עדיף להסיר את רכזת הגלגל שלך לעיגול. .